立川駐屯地「航空祭」の大きな見どころのひとつが、やはり航空機展示です。
今年も自衛隊などのヘリコプターを主体とした航空機の展示が行われ、様々な航空機を間近で見ることができました。
展示されていた多数の航空機をご紹介いたします。

立川駐屯地「航空祭」の航空機展示では観測ヘリコプター「ＯＨ－６Ｄ」も展示されていました。

この機体は１９６３年（昭和３８年）に米ヒューズ・ヘリコプターズ社で開発された 観測ヘリコプター「ＯＨ－６Ａ」が原型になっていて、 １９６９年（昭和４４年）から観測ヘリコプター「ＯＨ－６Ｊ」として陸上自衛隊への導入が始まりました。 ＯＨ－６Ｊの生産にあたり、機体は川崎重工がライセンス生産を行い、 エンジンは米ロールス・ロイス・アリソン社製のものを輸入して使用しました。

今回の航空祭で展示されていた「ＯＨ－６Ｄ」は「ＯＨ－６Ｊ」の発展型で エンジン出力の強化、メインローターの枚数増加、尾翼安定版の形状変更などが 行われています。このＯＨ－６Ｄは、１９７９年（昭和５４年）から川崎重工により 陸上自衛隊向けに１９３機が導入され、海上自衛隊でも練習機として１４機が導入されました。

ＯＨ－６シリーズは小型軽量で視界も広く、世界３０か国以上で使われた優秀機でした。 卵のような機体形状から「フライングエッグ」とも呼ばれましたが 川崎重工により後継機の純国産ヘリコプター「ＯＨ－１」が開発され、徐々にＯＨ－６Ｄの退役が進みました。 ２０２０年（令和２年）３月には全機退役となり、ＯＨ－６Ｄは現在自衛隊では使用されていません。

【 主要諸元 】 （ＯＨ－６Ｄ）

全長	９．５４ｍ（胴体７．０９ｍ）
全幅	８．０５ｍ（スキッド幅２．０７ｍ）
全高	２．７３ｍ
ローター径	８．０５ｍ（５枚）
全備重量	１．３６ｔ
最高速度	２８１㎞／ｈ
巡航速度	２３９㎞／ｈ
航続距離	約４６０㎞
搭載機関	２５０－Ｃ２０Ｂ（米ロールス･ロイス･アリソン社）
出力	３７５ＳＨＰ（最大連続）
乗員	１名（パイロット）＋３名（便乗者）

Ｌ－１９はかつて米陸軍などで活躍した米セスナ社製の連絡・観測機です。同機は１９５０年１２月から米陸軍に配備され、朝鮮戦争（１９５０～１９５３年）での 実戦にも投入されました。愛称は「バードドッグ」でこれは鳥の猟で使う猟犬を意味しています。

日本では米国からの供与を受け１９５４年からＬ－１９のＡ型（Ｌ－１９Ａ）が当時の保安隊（のちの自衛隊）に配備されました。保安隊は自衛隊に改編し、陸上自衛隊ではＬ－１９Ａを連絡機として使用、最終的に米国から１０７機を受領しています。なお陸上自衛隊でのＬ－１９の愛称は「そよかぜ」と命名されていました。

保安隊が自衛隊となったのち、陸上自衛隊では更に連絡・観測機の必要数が増し、その不足分を補うため製造ライセンスを取得した富士重工（現ＳＵＢＡＲＵ社）がＬ－１９の国内生産を行いました。ライセンス生産したＬ－１９はＬ－１９のＥ１型（Ｌ－１９Ｅ１）とＬ－１９のＥ２型（Ｌ－１９Ｅ２）であり、合わせて２２機の生産が行われました。Ｌ－１９Ｅ１は以前の型と異なり主翼のフラップ（高揚力装置）が電動式になっています。更にＬ－１９Ｅ２では複操縦装置（操縦系統の二重化）を付けるなどの変更が行われていました。

ちなみに今回の航空祭で展示されていたＬ－１９はＬ－１９のＥ２型（Ｌ－１９Ｅ２）です。垂直尾翼に書かれている通り、機体番号は「ＪＧ－１３６４」であり、この機体は１９８６年１２月に用途廃止となって現在は陸上自衛隊立川駐屯地で保管されているものであります。普段は立川駐屯地の「史料館」と言う場所に置かれていますが、航空祭にあわせこれをメイン会場に移動したようです。

Ｌ－１９は高い完成度と戦地における荒々しい使用にも耐える強さを持ち、操縦性や整備性にも優れた傑作機でありました。しかし時代の変化により陸上自衛隊での航空力が固定翼機から回転翼のヘリコプターにどんどん推移してゆくことになります。これにより１９７０年代半ば以降、陸上自衛隊の連絡・観測機はヘリコプターの「ＯＨ－６Ｊ」に徐々に交替し、Ｌ－１９は１９８６年までに全機退役、現在では使用されなくなりました。

前述の通り陸上自衛隊のＬ－１９はかなり古い機体であり、残存機は少なく今回展示されていたＬ－１９（Ｅ２）はかなり貴重なものだと思われます。

【 主要諸元 】 （Ｌ－１９Ｅ型）

全長	７．６ｍ
全幅	１０．９ｍ
全高	２．３ｍ
主翼面積	２０．７㎡
自重	６８０㎏
最大離陸重量	１０００㎏
エンジン	コンチネンタル Ｏ－４７０－１１ 水平６気筒（２１３ｈｐ）
最大速度	２０９㎞／ｈ
巡航速度	１６７㎞／ｈ
航続距離	１２９６㎞
上昇限度	７０００ｍ
乗員	２名

上記のほか、陸上自衛隊観測ヘリコプター「ＯＨ－１」、航空自衛隊救難ヘリコプタ「ＵＨ－６０Ｊ」、海上自衛隊哨戒ヘリコプター「ＳＨ－６０Ｋ」、東京消防庁消防ヘリコプター「こうのとり」、警視庁汎用ヘリコプター「おおとり」、陸上自衛隊多用途ヘリコプター「ＵＨ－１Ｊ」「ＵＨ－２」、陸上自衛隊 対戦車ヘリコプター「ＡＨ－１Ｓ」などが展示されていました。

	【ＯＨ－１】 （陸上自衛隊 観測ヘリコプター） 主要スペック エンジン：　三菱 ＴＳ１－Ｍ－１０ ターボシャフト ×２ 最大出力：　８８４ ＳＨＰ／基 最高速度：　２７０㎞ /ｈ 航続距離：　５５０㎞（機内）、７２０㎞（増槽搭載時） 実用上昇限度　４８８０ｍ 武装：　空対空ミサイル×４ 乗員：　２名
	【ＵＨ－６０Ｊ】 （航空自衛隊 救難ヘリコプター） 主要スペック エンジン：　Ｔ７００ＩＨＩ－４０１Ｃ ×２ 最大出力：　１６６２ ＳＨＰ／基 最高速度：　１４３ノット（約２６５㎞ /ｈ） 巡航速度：　１２７ノット（約２３５㎞ /ｈ） 航続距離：　１２９５㎞ 実用上限限度：　１３５００ｆｔ（約４０００ｍ） 乗員：　５名
	【ＳＨ－６０Ｋ】 （海上自衛隊 哨戒ヘリコプター） 主要スペック エンジン：　Ｔ７００-ＩＨＩ-４０１Ｃ２ ×２ 最大出力：　１８００ 馬力／基 最高速度：　約２５７㎞ /ｈ（１３９ノット） 航続距離：　約８００㎞ 実用上限限度：　４０００ｍ 乗員：　４名（最大１２名） 搭載機器：　ﾚｰﾀﾞｰ、ｿｰﾅｰ、ｿﾉﾌﾞｲ、磁気探知機など
	【こうのとり】 （東京消防庁 消防ヘリコプター） 主要スペック エンジン：　マキラ２Ａ１型（ターボメカ社製）×２ 最大出力：　２３８２ 馬力／基 最高速度：　３２４㎞ /ｈ 巡航速度：　２６２㎞ /ｈ 航続距離：　９４６㎞ 実用上限限度：　６０９５ｍ 座席数：　２２（乗員含む）
	【おおとり（AW139）】 （警視庁 汎用ヘリコプター） 主要スペック エンジン：　PT6C-67C（Pratt & Whitney Canada）×２ 緊急出力：　１８７２ 馬力／基 最高速度：　３０６㎞ /ｈ 巡航速度：　２５９㎞ /ｈ 航続距離：　１０６１㎞ 航続時間：　約５時間 座席数：　１４
	【ＵＨ－１Ｊ】 （陸上自衛隊 多用途ヘリコプター） 主要スペック エンジン：　T53-K-703（川崎重工ライセンス生産） 最大出力：　１１３４ ＳＨＰ 巡航速度：　２１６㎞ /ｈ 航続距離：　４３０㎞ 実用上昇限度：　５３３４ｍ 乗員：　２名（パイロット）＋ １１名（乗員）
	【ＵＨー２】 （陸上自衛隊 多用途ヘリコプター） 主要スペック エンジン：　P & W Canada PT6T-9（ツインパック） 合計出力：　２２４３ ＳＨＰ（ツインパック合計） 最大速度：　２５９㎞ /ｈ 巡航速度：　２２８㎞ /ｈ 最大離陸重量：　５５３４㎏ 乗員：　２名 収容人員：　１４名
	【ＡＨ－１Ｓ】 （陸上自衛隊 対戦車ヘリコプター） 主要スペック エンジン：　T53-K-703（川崎重工ライセンス生産） 最大出力：　１１３４ ＳＨＰ 最大速度：　２５６㎞ /ｈ 上昇限度：　約５０００ｍ 航続距離：　約５２０㎞ 武装：　２０㎜機関砲、空対地ロケット、対戦車ミサイル 乗員：　２名

---

防災航空祭のメニュー画面に戻る

メインメニューに戻る